코팅 라인은 낮은-E 사양이 강화됨에 따라 가장자리 삭제로 인해 어려움을 겪고 있습니다.

시장은 순-상업 프로젝트를 위한 트리플-실버 로우-E 방향으로 이동하고 있습니다. 이는 코팅 라인이 더 엄격한 허용 오차로 더 긴 캠페인을 실행하고 있음을 의미합니다. 문제는 Edge 삭제입니다. 로봇 바퀴가 가장자리에서 8~12mm 이내에서 코팅을 깨끗하게 제거하지 않으면 단열 유리 장치에서 실런트가 파손됩니다. 지난 두 겨울의 현장 실패로 인해 지정자는 공급업체를 승인하기 전에 검증 보고서를 요청하게 되었습니다.

현재 대부분의 코팅업체에서는-라인 가장자리 삭제 검사 카메라를 추가하고 있습니다. 100개 단위마다-즉시 확인하는 기존 관행은 사라졌습니다. 구매자는 트리플-실버 및 더블-실버 주문에 대해 100% 확인을 원합니다. 일부 제작자는 기계식 휠의 가변성을 제거하기 위해 레이저 모서리 삭제로 전환하고 있습니다. 초기 비용은 높지만 코팅 유리의 폐기율은 전환한 시설에서 거의 40% 감소했습니다.

코팅된 유리를 템퍼링하는 것은 여전히 ​​섬세한 과정입니다. 코팅은 열을 용광로로 다시 반사합니다. 이는 대류 설정을 조정하지 않으면 유리가 고르지 않게 가열된다는 것을 의미합니다. 작업자는 코팅된 제품을 실행할 때 두께 밀리미터당 가열 주기를 15~20초 늦추는 방법을 배우고 있습니다. 해당 단계를 건너뛰면 유리에 눈에 띄는 롤러 파동이 나타나거나 더 나쁘게는 담금질 부분에 열충격 균열이 생깁니다.

절연라인의 병목현상은 스페이서 적용입니다. 따뜻한-가장자리 스페이서는 이제 에너지 크레딧을 추구하는 모든 프로젝트의 표준입니다. 그러나 예산-에 민감한 작업을 위해 스테인리스 스틸 스페이서 라인이 여전히 운영되고 있습니다. 문제는 교차-오염 없이 둘 사이를 전환하는 것입니다. 따뜻한-가장자리 어플리케이터의 실리콘 잔여물은 청소 프로토콜이 엄격하지 않은 경우 강철 스페이서 라인의 접착력을 손상시킬 수 있습니다.

가스 충진율에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 85% 미만의 아르곤 충전은 상업 작업에 대한 제3자 검사관에 의해 완전히 거부되고 있습니다.- 제조업체는 정기적인 수동 점검에 의존하기보다는 각 절연 라인에 온라인 가스 분석기를 설치하고 있습니다. 데이터에 따르면 라인 속도가 분당 12피트를 초과하면 충전 일관성이 떨어지므로 생산 계획자는 사양 준수를 유지하기 위해 더 느린 속도를 수용하고 있습니다.

유리에 디지털 인쇄는 장식적인 차원을 넘어 기능적 응용 분야로 옮겨가고 있습니다. 일부 자동차 및 건축 주문에는 이제 음영 처리 또는 안테나 통합을 위해 정확한 도트 패턴이 있는 불투명 검정색 에나멜 프릿이 필요합니다. 경화 과정이 중요합니다. 건조 터널 온도가 너비에 따라 20도 이상 달라지면 에나멜 접착이 실패하고 유리가 중요하지 않은 용도로 저하됩니다.-

일부 지역에서는 코팅 유리의 리드 타임이 6주까지 늘어납니다. 병목 현상은 원유리 공급이 아니라 코팅 라인 용량이다. 몇몇 대형 제작업체에서는 흐름의 균형을 맞추기 위해 24시간 코터를 가동하고 주간 근무 시간 동안 템퍼링 및 단열 작업을 계획하고 있습니다. 기다릴 수 없는 프로젝트에는 긴급 수수료가 일반화되고 있습니다.

원유 플로트유리 가격은 지난해 변동성 이후 안정세를 보였다. 그러나 부가가치-코팅 제품은 코팅 사양과 필요한 광학 일관성에 따라 3~5%의 선택적인 증가를 보이고 있습니다. 가격 인하를 요구하는 구매자는 색상 허용 범위가 더 넓은 표준 더블{5}}실버를 수락하라는 지시를 받고 있습니다. 대부분은 대신 보험료를 지불하는 것을 선택하고 있습니다.